Kladno vítězí v souboji o budoucnost: Na základech budoucího nádraží roste první celodřevěný terminál v Česku

Dlouho se spekulovalo o tom, které město v České republice jako první otevře moderní nádraží ze dřeva. Zatímco Praha plánuje podobný koncept pro bývalé Masarykovo nádraží, Kladno pod taktovkou studia Jakub Cigler Architekti přešlo k činům.

Na nových základech roste nový terminál doslova před očima, historický zápis se blíží.

Práce na kladenském uzlu běží na plné obrátky a nejdůležitější fáze „pod zemí“ je u konce. Základy pro novou výpravní budovu jsou již dávno hotové, stejně jako nové podchody, které po letech konečně důstojně propojily nádraží s kročehlavským sídlištěm.

Nová kapitola nad zemí. Vize Jakuba Ciglera: Dřevo, sklo a světlo. Návrh z dílny ateliéru Jakub Cigler Architekti sází na eleganci a udržitelnost. Namísto klasického betonu a oceli, které historicky ke Kladnu patřily, přichází lehká dřevostavba s velkými prosklenými plochami„ Nové nádraží bude mnohem využívanější než dřív.

Moderní architektura vytváří otevřený a světlý prostor, který cestující uvítají,“ uvádí k projektu Správa železnic.Bezbariérovost jako standard, ne luxusNová budova je navržena s maximálním ohledem na potřeby všech. Samozřejmostí jsou moderní výtahy a eskalátory, které zajistí pohodlný přístup pro handicapované, seniory i rodiny s kočárky. Zajímavostí je, že eskalátory z podchodu nepovedou jen na nástupiště, ale vyústí přímo v prosklené hale budovy, přímo u obchodů a služeb.

Proč Kladno vypálilo Praze rybník?

Ačkoliv Praha o dřevostavbě na dnešním nádraží Střed (Masarykovo) mluví již delší dobu, kladenský projekt získal díky rychlé přípravě a jasné vizi náskok. Zatímco v metropoli se o detailech stále debatuje, v Kladně už stojí základy. Bude to tedy město Kladno, které se bude na vždy pyšnit titulem „první celodřevěné nádraží v České republice“.

Moderní uzel 21. století

Kladno se tímto krokem definitivně loučí s obrazem šedého průmyslového města. Nový terminál nabídne kavárny, obchody i moderní čekárny v prostředí, které voní dřevem a přírodou. Stavba za zhruba 150 milionů korun se stane novou bránou do města a symbolem toho, že i velká dopravní infrastruktura může být krásná a šetrná k přírodě.