Stavební úřad Středočeského kraje udělil Letišti Václava Havla nepravomocné územní rozhodnutí pro výstavbu nové paralelní vzletové a přistávací dráhy (RWY 06R/24L). Tento krok představuje zásadní průlom v plánu, který letištní společnost připravovala bezmála dvě dekády a jehož počátky sahají až do 60. let minulého století.

Nová dráha je strategicky klíčová pro budoucí růst letiště. Její zprovoznění má umožnit zavedení noční uzavírky celého provozu, což slibuje snížení hlukové zátěže. Pro obyvatele Kladenska je však nejdůležitější plán na zrušení stávající vedlejší dráhy, která často směřuje provoz nad hustě osídlené oblasti.

Projekt rozšíření letiště dlouho narážel na právní bariéry, soudní spory a neustále se měnící legislativu, což vedlo k mnohaletým odkladům. Teprve potvrzení plánů v Zásadách územního rozvoje Středočeského kraje v únoru 2023 otevřelo cestu k zahájení současného řízení, které nyní vyústilo v územní rozhodnutí.

Navzdory tomuto posunu se stavba potýká s trvalým odporem místních. Obyvatelé přilehlých Horoměřic a Nebušic vyjadřují silné obavy z enormního nárůstu hluku a dalších negativních dopadů na životní prostředí. Také městská část Praha 6 požaduje adekvátní kompenzace za zvýšenou hlukovou zátěž.

Zásadní přínos nové dráhy spočívá v tom, že umožní splnit podmínku danou posudkem EIA: zavedení noční přestávky pro celý letištní provoz v čase od půlnoci do půl šesté ráno. Toto opatření výrazně zmírní dopady leteckého hluku v nočních hodinách.

Po dokončení nové kapacity letiště dojde k definitivnímu vyřazení současné vedlejší dráhy z provozu. Toto je klíčové pro výrazné ulehčení obyvatelům v hustě zastavěných částech Prahy a také právě pro kladenské občany. Během denního provozu mají obě dráhy sloužit primárně odděleně, jedna pro starty a druhá pro přistání. Toto uspořádání zkrátí časy strávené letadly ve vzduchu při čekání i časy pojíždění po zemi, což povede k celkovému snížení emisí a hlučnosti.

Letiště Praha již začalo s přípravou podkladů nutných pro stavební povolení, avšak s ohledem na dosavadní zkušenosti předpokládá, že toto územní rozhodnutí bude s největší pravděpodobností napadeno. Samotná realizace stavby nové paralelní dráhy je proto v současné době plánována až po roce 2030. Letiště se zavazuje k další intenzivní spolupráci se všemi samosprávami a zúčastněnými stranami, aby byl jeho rozvoj co nejcitlivější vůči okolí.