Výstavba dálnice D7 ve Středočeském kraji mezi Panenským Týncem a Knovízem postupuje podle harmonogramu a nabírá na intenzitě. Na bezmála 17 kilometrech nové dálnice se denně podílí až 200 dělníků, přičemž práce probíhají sedm dní v týdnu. První část dálnice má být zprovozněna už na jaře 2026, zbytek pak v roce 2027.

Stavba je rozdělena na tři úseky, kde probíhají zemní práce, výstavba mostů, kanalizace a rekonstrukce místních komunikací. Provoz na stávající silnici I/7 je v celé trase omezen a veden ve zúžených pruzích se sníženou rychlostí.

Na úseku D7 u Knovíze, v délce 6 620 metrů se u stávající I/7 buduje jízdní pás ve směru na Prahu. Kromě zakládání mostů, pilířů a opěr probíhá výstavba kanalizace a úprava mimoúrovňové křižovatky Slaný-západ se silnicí I/16. Z celkem tří nových úseků je toto jediná část, kde se nyní staví pás směr Praha. Na zbylých dvou úsecích se budují pásy ve směru na Chomutov, na které bude po dokončení převeden provoz a stávající I/7 se přemění na druhý plnohodnotný jízdní pás.

V trase Slaný-západ – Kutrovice v délce 3 350 metrů, zprovoznění 2026, a D7 Kutrovice – Panenský Týnec v délce 6 764 metrů, zprovoznění 2027, pokračují intenzivní zemní práce. U Lotouše vzniká násep pro obě dálniční tělesa, což obci zajistí dlouho očekávaný obchvat, a současně se zde buduje nová místní komunikace pro přístup k pozemkům. Na násep navazuje most, kde se připravuje betonáž nosné konstrukce. Za mostem pak vzniká devět metrů hluboký zářez, ze kterého je zemina svážena na mezideponii pro další využití ve stavbě. Na úseku Kutrovice – Panenský Týnec se rovněž pracuje na výstavbě mostů, kanalizace a přeložce plynovodu, přičemž jeden z mostů u obce Třebíz se již rýsuje nad silnicí I/7.

Součástí projektu je také rekonstrukce místní silnice mezi Hořešovicemi a Klobuky. Z původně špatné komunikace vznikne kapacitní silnice, která v místech křížení s budoucí dálnicí, se sjezdy a nájezdy, zvládne zvýšenou intenzitu dopravy.