Stavební ruch na prvním kilometru dálnice D7 neutichá ani během víkendů. V rámci přestavby technické lávky u Letiště Václava Havla Praha probíhají přípravné práce bez přerušení, aby byl dodržen plánovaný harmonogram. Zhotovitel stavby, společnost Metrostav TBR a.s., využívá každý den k maximálnímu posunu prací vpřed.

Lávka, která nese důležité naváděcí systémy pro letištní provoz, není veřejně přístupná, avšak její umístění dosud bránilo rozšíření dálnice na tři pruhy v každém směru. Nová konstrukce, která vzniká zhruba o deset metrů dál směrem ke Slanému, má být výrazně delší a zároveň umožní budoucí kapacitní úpravy jednoho z nejvytíženějších úseků této komunikace.

Práce v současnosti zahrnují především úpravy v areálu letiště, jako je posun oplocení a příprava základů nové lávky. Vzhledem k blízkosti provozu letiště je nutná pečlivá koordinace jednotlivých kroků, a právě proto se pracuje i o víkendech, kdy je možné lépe plánovat logisticky náročné činnosti.

K výraznějším omezením na dálnici dojde až v následujících týdnech. Od dubna bude provoz částečně omezen, přičemž po většinu stavby mají být zachovány dva zúžené pruhy v každém směru. K úplné uzavírce dojde při demolici původní lávky, která je naplánována na červenec, a krátkodobé noční uzavírky budou provázet instalaci nové konstrukce.

Cílem stavby je nejen modernizace technického vybavení letiště, ale především uvolnění prostoru pro připravovanou stavbu mimoúrovňové křižovatky Aviatická – Ruzyně. Ta má být uvedena do provozu v roce 2028. Do konce letošních prázdnin by však měla být hotova a zprovozněna alespoň nová lávka, jejíž výstavba běží i za víkendového klidu silnic.